روایت صنف مکانیکی از دستمزدها، هزینهها و فرسایش نیروی کار در بازار خدمات فنی اصفهان
افزایش هزینه تعمیر خودرو و دغدغههای مالکان، تنها بخشی از مشکلات بازار خدمات فنی است. در پشت درِ تعمیرگاهها، چالشهایی مانند نبود نرخگذاری بهروز، فرسایش شدید نیروی انسانی، خلأ بیمه و بازنشستگی و ناهماهنگی میان هزینهها و دستمزدها، صنف مکانیکی را با وضعیتی پیچیده روبهرو کرده است. این وضعیت، به گفته رئیس اتحادیه خدمات فنی سبک شهرستان اصفهان، مستقیماً بر کیفیت خدمات به مردم اثر میگذارد.
شغل سخت، آینده نامعلوم
مهرداد سرتیپی، رئیس اتحادیه خدمات فنی سبک شهرستان اصفهان، شغل مکانیکی را «کاملا تخصصی، پرریسک و فرسایشی» توصیف میکند. فشار مداوم کار، باعث میشود بسیاری از مکانیکها پس از چند سال، توانایی کار سابق را از دست بدهند. نبود بیمه اجباری و بازنشستگی، آینده این صنف را تهدید میکند و باعث میشود نسل جوان، از ورود به این حرفه منصرف شود.
نرخگذاری و دستمزدها: چالش اصلی
در حال حاضر، برای خودروهای داخلی، مجوز افزایش ۴۰ درصدی دستمزد نسبت به سال ۱۴۰۲ گرفته شده و درخواست ۲۰ درصد دیگر هم داده شده است، اما این میزان هم با تورم واقعی همخوانی ندارد.
خودروهای پرمراجعه و هزینه نگهداری
پژو ۴۰۵، پژو، پراید و کوییک (بسته به مدل موتور) بیشترین مراجعه را به تعمیرگاهها دارند. در خودروهای خارجی هم، محصولات امویام و کیامسی (برندهای مدیران خودرو و کرمان موتور) سهم زیادی دارند. هزینه نگهداری خودرو نیز به عوامل مختلفی بستگی دارد و نمیتوان عدد ثابتی برای آن اعلام کرد.
توصیههای نهایی به شهروندان
رئیس اتحادیه خدمات فنی سبک شهرستان اصفهان در پایان بر اهمیت مراجعه به تعمیرگاههای دارای پروانه کسب تأکید میکند. انجام بازدیدهای فصلی و استفاده از قطعات اصلی، هم هزینهها را کاهش میدهد و هم عمر خودرو را افزایش میدهد.
