بخش اول: پروژه رینگ چهارم اصفهان
گزارشگر: عباس حاجرسولیها، رئیس کمیسیون اقتصادی شورای شهر اصفهان
وضعیت موجود:
-
نوسازی کامل ۱۴ کیلومتر از این محور به پایان رسیده است.
-
هشدار: ساختوسازهای چندطبقه در حاشیه مسیر، لزوم دقت در تصمیمگیریهای آتی را افزایش داده است.
خط مشی و تأکیدات کلیدی:
-
مسیر مستقیم و کارآمد: ادامه مسیر از ذوبآهن تا جلفا باید مستقیم و استاندارد باشد تا از ایجاد گرههای ترافیکی آینده جلوگیری کند. هرگونه انحراف غیرضروری، سرعت و ایمنی را کاهش میدهد.
-
اولویت مصالح عمومی: در این پروژه هیچ منفعت شخصی یا زمین خاصی مطرح نیست. تغییر کاربری چند هزار متر ساختوساز در برابر ایجاد یک رینگ پایدار، ارزش ناچیزی دارد.
-
راهحل فوری برای دو گلوگاه:
-
اراضی راهآهن: تعیین تکلیف عبور مسیر از این اراضی حداکثر تا سال آینده (دوره ششم مدیریت شهری) باید نهایی شود.
-
اراضی ارتش: تعاملات برای عبور مسیر تا محدوده ذوبآهن در جریان است.
-
-
پذیرش مسئولیت توسط شهرداری: اگرچه طبق قانون اجرا بر عهده وزارت راه است، اما شهرداری به دلیل اهمیت حیاتی پروژه، مسئولیت اجرا را پذیرفته است.
-
مدل نوآورانه تأمین مالی در بخش غربی: برای محدوده خمینیشهر و درچه، راهاندازی یک شرکت مشترک برای ایجاد درآمد پایدار و پیشبرد پروژه بدون فشار مالی طراحی شده است.
نتیجهگیری این بخش: دو گزینه پیشنهادی پرپیچوخم برای عبور از راهآهن رد شده و پافشاری مدیریت شهری بر مسیر کاملاً مستقیم است. این موضوع نیازمند ورود جدی مدیریت استان برای حل نهایی است.
